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Carriera


Daniele Cappellari, nasce a Cittadella nel 1976.

Pilota di automobilismo a livello agonistico, sin dalla prima infanzia e' stato attratto dalle auto da corsa, ma non potendo "correrci" si e' dedicato a diversi sport, raggiungendo sempre dei buoni risultati.

Inizia da piccolissimo con il calcio per poi passare alla pallavolo, pallacanestro, il salto in alto ed infine a meta' degli anni ottanta si dedica al ciclismo.

Tutte queste attivita' erano solo di "passaggio" e Daniele aveva ben in mente cosa volesse davvero fare "da grande"!

Difatti, quando e' riuscito finalmente ad avere un auto da competizione non ha piu' lasciato il motorsport.

... "Quando sono in auto cerco di arrivare al limite e sentire il dominio del mezzo... e' questo il 'motore' che tiene viva la mia passione" ...

Siamo alla fine degli anni ottanta, quando Daniele inizia a correre con i kart.

Le soddisfazioni non si fanno attendere, anche se viene fatto tutto in economia, il "piccolo" pilota veneto ha la stoffa del Campione e sopratutto "fame di correre"!!!

La parentesi del kart pero' non dura molto, a causa di un incidente di gara, in cui Daniele si rompe una spalla, e' costretto ad abbandonare il campionato e si dedica alla riabilitazione.

In breve tempo torna in forma, ma decide che la sua esperienza nei kart e' conclusa.

Acquista la sua prima auto da corsa, una Fiat X1/9 (nella foto in alto) che provvede da solo a costruire, preparare, sia a livello estetico che meccanico, ed inizia cosi' a correre nei Formula Challenge.

I Challenge sono una buona scuola, il Campionato del triveneto gli permette di spostarsi poco lontano da casa e di partecipare a tutte le gare.

Raccoglie molte soddisfazioni, vincendo per quattro anni consecutivi il titolo di Campione assoluto.

Il bisogno costante di nuove sfide lo porta a debuttare in pista nel Campionato Italiano Autostoriche con un altra Fiat X1/9 (foto al centro).

Vettura che ha costruito interamente da zero in poco meno di un anno.

Impiega poco tempo a farsi notare, ed in sette anni vince cinque volte il Titolo di Campione Italiano!

Daniele non si accontenta facilmente e mentre disputa la quarta stagione del Campionato Italiano Autostoriche.

Costruisce un altra X1/9 (foto in basso), questa volta pero' non e' un "X" qualunque ma una Dallara Gruppo 5, con la quale vince le ultime due stagioni.

Nel 2013 in cerca di nuovi stimoli si affaccia nel "mondo" delle vetture Turismo (cosi' dette moderne), con la sua Porsche 996 GT3 (foto in alto) nel Campionato Coppa Italia Prima Divisione.

Pur avendo ancora poca confidenza con la nuova vettura, si mette subito in evidenza, grazie alla tenacia e l'esperienza fa praticamente perdere la voce al cronista, quando a Vallelunga, in una gara predominata dalla pioggia, si dispone in griglia di partenza montando le slick, al contrario di tutti i partecipanti.

La gara e' difficile non solo per le condizioni della pista ma anche perche' Daniele ha la vettura meno competitiva di tutti, trascorre meta' del tempo regolamentare e da ultimo inizia la sua rimonta.

Nella corsia box iniziano ad avvicinarsi in molti increduli nel vedere i tempi che registra e che si abbassano notevolmente ad ogni giro.

Si porta secondo all'ultimo giro, ma non molla e lasciando tutti sgomenti passa primo superando la Megane Trophy a due curve dalla fine e sfila sotto la bandiera a scacchi vincitore!

Ma le gare sono anche imprevedibili ... nel 2014 ad Adria durante una gara in notturna, i freni della sua 996 GT3 lo abbandonano improvvisamente e Daniele manda velocemente in testa coda l'auto per evitare di andare a "muro" di muso ... cosi' facendo rallenta anche la "corsa" della vettura e si schianta a 200 km/h senza riportare conseguenze degne di nota!

Durante la pausa estiva, rimette a nuovo l'auto, cambiando anche la sua colorazione (foto in basso), e si ripresenta al via in Austria nella Histo Cup Young Timer dove in uno schieramento di circa quaranta vetture, arriva sotto la bandiera a scacchi secondo assoluto.

Le possibilita' di combattere nelle prime posizioni con il 996 GT3 iniziano a scarseggiare, cosi' nel 2015 Daniele decide di cambiare nuovamente... e si presenta in Coppa Italia Seconda Divisione con la Seat Leon Long Run (in foto).

Dalla prima gara conquista la testa della classifica che non lascera'  fino alla meta' avanzata della Stagione.

Nonostante gli ottimi risultati il feeling vero con la vettura nasce all'ultimo appuntamento stagionale a Imola.

A causa del budget limitato e' costretto a saltare due gare e questo gli preclude la possibilita' di vincere il Campionato, cosi' conclude da vice Campione nella Classifica assoluta e vincitore di categoria!

Durante l'anno partecipa anche alla Histo Cup Young Timer sul circuito del Red Bull Ring, dove per la prima volta nella sua vita sportiva "divide" il sedile con un altro "pilota" la sua compagna in pista e nella vita Fabiola Forchini. Un esperienza diversa che lo vede in Gara uno arrivare terzo assoluto e in gara due con le cuffie al muretto box.

Con l'avvicinarsi della nuova stagione agonistica e con un traguardo importante nella sua vita che nel 2016 lo portera' a spegnere quaranta candeline ... decide di volersi mettere in gioco ancora e punta ad un nuovo investimento... la nuovissima Seat Leon TCR!!!

Nel 2016 decide di schierarsi nel Campionato Italiano Turismo, con la sua nuova Leon TCR (nella foto) e a qualche gara della Coppa Italia Turismo.

La scelta di cambiare vettura e tipo di competizione, e' maturata nel corso del 2015, seguendo con interesse il TCR International Series, il format ideato da Marcello Lotti, che ha riscosso un notevole successo internazionale.

Gia'  dalla prima gara di Campionato ad Adria, il pilota veneto non e' passato inosservato ... non solo per le capacita' al volante ma anche per la livrea della sua Leon che racconta molto di "chi e' Daniele Cappellari" ...

Difatti le linee della vettura sono disegnate da un collage di fotografie che raccontano la sua vita dentro e fuori la pista, un vero e proprio "album" che incuriosisce tutti coloro che la vedono ... e rendono ancora piu' partecipi gli amici che lo sostengono da casa e sui campi di gara, che in questo modo sono SEMPRE CON LUI!!

Il resto e' ancora da scrivere... FOLLOW 76

Seat Leon TCR


2.0 cc Turbo

330 CV

cambio DSG - comandi F1 al volante

cerchi R18

dashboard AIM con sistema satellitare

trazione anteriore

2 ruote motrici con sistema elettronico di regolazione del differenziale

Prossimi eventi


Le dirette TV del TCR ITALY saranno trasmesse su SportItalia canale 60/150 DGT o su www.sportube.tv
Le Dirette Live Streaming della Coppa Italia Turismo saranno visibili su www.gruppoperonirace.it
Data Circuito Gara Video

Gare: 132

In salita: 1

Endurance: 2

Sprint: 129

Circuiti: 14

Nazioni: 2

Video


Vittorie

Gare: 73

Campionati: 10

Gare


Coppa Italia

Circuito Data Risultato gara 1 Risultato gara 2 Punti totali
Imola12/04/201411??
Adria10/05/201511--
Varano21/06/201511--
Misano19/07/201511--
Mugello06/09/201511--
Imola11/10/201511--

Altre gare

Campionato Circuito Data Risultato gara 1 Risultato gara 2
Histo Cup Young TimerRed Bull Ring27/09/20153non disputata

Campionato Italiano Turismo

Circuito Data Risultato gara 1 Risultato gara 2 Punti totali
Adria08/05/20166512
Misano12/06/2016ritirato48
Magione03/07/2016769
Mugello17/07/20166413
Vallelunga04/09/20163324
Imola25/09/20166610
Monza30/10/20164420

Altre gare

Campionato Circuito Data Risultato gara 1 Risultato gara 2
Coppa Italia TurismoImola03/04/201644
Trofeo Italia TurismoMotor Show05/12/201633

TCR ITALY Touring Car Championship

Circuito Data Risultato gara 1 Risultato gara 2 Punti totali
Adria07/05/2017778
Misano04/06/201710RIT1
Monza18/06/2017886
Mugello16/07/201711102

Altre gare

Campionato Circuito Data Risultato gara 1 Risultato gara 2
TCR International SeriesMonza14/05/20171515
COPPA ITALIA TURISMOImola01/10/201776

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